Acceptence test - primary sortation

Vi er nu gået i gang med Level 1 test, den sidste testfase. Hvor kunden skal acceptere anlægget. På videon ses selve hjertet i "primary sortation"nemlig - sorteringen. Der fødes med pakker og forsendelser på bulk form, altså "hulter til bulter" direkte ude fra fragtflyene. Herefter ledes de ind på en såkaldt singulator som er en maskine med at sindrigt system med et væld af bånd, bælter og ruller, der alle farer op og ned i hastighede i forskelige retninger og således er i stand til at rette pakkerne ind på en fin linie med præcis 350 mm afstand. Derpå ledes emnerne gennem en scannertunnel hvor emnets stregkode aflæses - også selv om denne vender nedad. Og til sidst ind på sorteren som sorterer enten direkte tilbage ud i et fly eller videre til "secondary sortation" som der følger en lille historie om senere. På videoklippet er kapaciteten ca. 6000 emner i timen, men vi kan over kortere perioder håndtere helt op til 9000 emner i timen pr. linie. Der er fem linier i "primary sortation"

En bedre kontrakt..

Hmm... en eller anden på dette projekt har øjensynligt forhandlet en væsentlig bedre kontrakt hjem end jeg! Jeg har bedt om et møde med min chef...

Philippinerne

Steen har rykket for en blog opdatering. Og det er bedst at gøre som Steen siger - ellers bliver han rimelig let pigesur. Så hermed altså en lille opdatering.
For et par uger siden tog en knejterne og jeg os den frihed at tage på en lille weekend sviptur til Philippinerne. Vi boede på hilton på øen Cebu. Lidt mærkeligt med et super luksus hotel hvor der uden for porten er bare...ja ingenting - et blikskur hist og her måske.
Men weekend med vild luksus hvor dagene gik med at snokle på koralrev, jetski, massage samt dase ved stranden. Og selvfølgelig kolde øl!
Siden vi kom tilbage til Hongkong har der været meget travlt. Vi arbejder nu for fuld kraft med commissioning og test af sidste etape af projektet - men der synes lang vej endnu. Hvis jeg når en milepæl inden for de næste to uger, kommer jeg til DK på et lille Påske visit. Hvis ikke er jeg nok nødt til at udskyde dette på ubestemt tid..

Historien

Velankommet, er jeg tilbage i Hongkong efter et par hyggelige måneder i Danmark med juleflæsk og skiferier. Temperaturen ligger på behagelige 15 - 25 grader. Kineserne går i store vinterjakker - men for en viking er det perfekt! Vejret er dog meget omskifteligt og minder mest om danske Maj-dage. Projektgruppen har, belært af sidste etapes store forsinkelse, mandet kraftigt op. Fra to til otte mand til kommisionen. På billedet ses nogle af de nye kolleger. Jeg har nu mit eget delprojekt at varetage. Dette er stadig under montage, så jeg kan endnu ikke komme i gang med mit egentlige arbejde. Tiden går i stedet med at tilse underlevenadører samt hjælpe nye kolleger til rette.
I mellemtiden kan vi jo passende tage en historietime. Mange har spurgt ind til Hongkongs nye tilhørsforhold til Kina efter overdragelsen fra England. Jeg har set nærmere på det:

Den bedste måde at forstå Hong Kong på er at forestille sig regionen som lidt mere end en by, men noget mindre end et land. Brugte man danske betegnelser om tingene i Hong Kong, ville man måske finde sine ord fra beskrivelser af forholdet mellem Danmark på den ene side og Grønland på den anden side. Så sagt på godt dansk er Hong Kong i et slags „rigsfællesskab“ med Kina. Det betyder, at Hong Kong ikke har sin egen hær, flåde eller luftvåben. Hong Kong er altså ikke i den forstand noget selvstændigt land. Det har ikke sin egen udenrigspolitik, og har ikke selvstændige konsulater og ambassader spredt rundt om på kloden. Hong Kong er en delvis selvstændig region i et land – Kina. Og det er i virkeligheden en ret beskeden region med kun 6,8 millioner indbyggere på ca. 1000 kvadratkilometer.

På den anden side er Hong Kong noget mere end en almindelig dansk kommune eller et amt. Hong Kong har således sit eget politi, egne grænser, eget pas og CPR-system og er i henseende til indenrigspolitik et selvstændigt område med helt egne regler. Det er af den grund, at danske turister kan rejse ind i Hong Kong uden visum, mens der herefter kræves visum for at komme videre ind i selve Kina. Hong Kong har også en masse ting, vi normalt i Danmark forbinder med grundloven: eget politiske system, religionsfrihed, retten til at forsamles etc.

Som udgangspunkt var det, man nu kalder Hong Kong bare var en almindelig del af det kinesiske kejserrige frem til 1841. Det var på et tidspunkt, hvor ingen interesserede sig for om den lokale befolkning hørte til det ene eller det andet land.

Det var regulære krigshandlinger mellem Kina og England, der i 1841 resulterede i, at England tog Hong Kong i besiddelse. Det var her Kronkolonien Hong Kong blev grundlagt, og den omfattede udelukkende det, vi i dag kalder Hong Kong Øen. Havnen var således engelsk på den sydlige side, mens den var kinesisk på den nordlige side (det nuværende Kowloon). Og i begyndelsen var det kun det man i dag kalder Central, der egentlig var beboet af kolonimagten.

I en serie fornyede krigshandlinger og diplomatiske forhandlinger 25 år senere, endte det så med, at England igen gik sejrrigt ud af både de diplomatiske forhandlinger og ikke mindst de egentligekrigshandlinger og fik sig anbragt i en position, så Kina i virkeligheden ikke havde noget valg: man måtte afstå den anden side af havnen til England, og på den måde blev sydspidsen af Kowloon også engelsk. Herefter indfandt der sig lidt mere fredelige tilstande, og et samfund af blandet vestlig og kinesisk tilsnit slog langsomt rødder i Hong Kong. Endelig i 1898 blev den største bid af det nuværende Hong Kong – New Territories – afgivet af Kina til England. Denne gang skete det med relativt fredelige metoder, og på „lejevilkår“. Lejeperioden blev fastsat til 99 år, og det er dette lejemåls udløb, der er den egentlige baggrund for Hong Kongs tilbagevenden til Kina.

Fødselsdag mm.

15. September blev fejret på behørig vis - indisk mad efterfulgt af en solid bytur. Så kan det vist ikke blive ret meget bedre!

Lidt værre ser det ud med projektet, hvor der efterhånden er gået et par uger siden vi skulle have afleveret 1. etape, og massive dagbøder tikker ind hver dag.
Selve funktionaliteten og softwaren på systemet er vi ved, at have styr på - men der er et stykke vej endnu. Det der volder os problemer nu, er rent fysisk at håndtere det meget varierede pakkeflow. Altså at håndtere alt lige fra CD'er til 1 m3-pakker i samme anlæg. Særligt sidstnævte er et problem!

Vejret er nu ved, at være rigtig fint og er kommet ind i den stabile vinterperiode med sol og blå himmel hver dag. Det er stadig omkring de 30 grader, men ikke så kvælende varmt som man oplever i højsommerens 90% relative luftfugtighed. Det kunne faktisk godt efterhånden minde om rekordvarm dansk sommer..:-)

Om aftenen var kaptajnen træt - den yderst kompetente 1. styrmand tog roret..:-)

Firmafest

Vores projektleder skønnede ikke det hensigtsmæssigt, at sende os hjem til den stort anlagte firmafest i turbinehallerne i Århus, som ledelsen ellers havde tilladt, såfremt de enkelte projekter tillod det. Men så måtte vi jo finde på noget andet. Vi lejede en tur-båd for en dag. Vi sejlede fra Hongkong ud til nogle af de smukke bugter mellem de omkring liggende små-øer. Der blev badet og hygget hele dagen, inden vi om aftenen satte kurs mod en seafood retaurent, som ligger helt nede på stranden i en af de mange bugter. En rigtig fin tur var det!